증기기관차
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[철도모형] Bachmann Prairie 2-6-2 & Tender CB&Q #2090Train Model 2024. 3. 16. 23:03
요즘 십일마존이라 불리우는 그곳의 쇼핑몰을 통해 종종 미국에서 판매되고 있는 제품들을 구입 해 보고는 하는데, 호기심에 미국 N게이지 철도모형을 쿼리로 이것저것 찾아보다가, 한정으로 단기 세일하는 것을 보고 서양 메이커의 차량은 어떤지 궁금하여 겟. 본 차량의 역사를 제대로 찾아보면 좋겠지만... 부지런히 찾아 볼 여력은 없어 그저 'CB & Q - 시카코, 벌링턴 앤 퀸시'라는 여느 과거 철도회사 중 하나에 소속 되었었던 2-6-2 차륜 구조의 '프레리'형 증기기관차로써, 2090호 차번을 통해 확인 한 결과 1906년~1907년 간 생산된 Class R-5 Brooks에 속한 차량을 모델화 함을 확인했다. 동 차량 중 일부는 2-6-2구성으로 부터 동륜만을 남긴 0-6-0 차륜 및 작은 텐더로 바꾸는..
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[철도모형] TOMIX C55 증기기관차 (국철/3차형/홋카이도사양, 품번 2010)Train Model 2023. 4. 12. 14:46
앞선 포스팅에서 말씀 드렸듯, 이 녀석을 사려고 굳게 마음먹은 적이 한 번도 없었다. 이전에 컬렉션 해 둔 다른 증기기관차들과 비교해서 아주 유명한 차량도 아닌 것 같고, 특징적이지도 않으며 대부분의 증기기관차가 카토 중심이라 커플러 연결 문제도 있고(마이크로에이스 E10은?? 특이한 녀석이니까), 작년에 토믹스 오이가와 토마스 C11 구입 후 작동 성능에 의문이 있었던 터라, 토믹스 증기기관차를 구입하는게 옳은가 계속 의문이 맴돌았던 것이다. [철도모형] 토믹스 C55 증기기관차 출시정보. 카토 이외 일본 철도모형 메이커에서 증기기관차 출시하는 정보가 뜨면 괜시리 반갑다. 요 몇년 간 제대로 된 증기기관차 신모델이 거의 출시되지 않기도 한 까닭이거니와, 카토 외에는 꾸준하 yoonoca.tistory...
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[철도모형] 몬디프(門鉄デフ) 란?Train Model 2022. 11. 19. 13:33
조금있으면 출시 될 카도 SL 히토요시 관련, 한 가지 정리할 정보가 있어 포스팅. 주 내용은 아래 링크 의 기사를 인용하여 가지고 있던 이미지와 추가 설명을 곁들였습니다. 증기기관차를 구동할 때 필연적으로 발생하는 매연의 흐름을 올바르게 제어하지 못하면, 매연의 그을음이 차량에 묻어 보일러 및 차체에 장착된 부품의 오염 및 부식을 가속화하거나, 주행 중 캐빈쪽으로 매연이 향하게 되어 전방 시야를 가리게 되며, 특히 캐빈 안으로 매연이 들어가 심한 경우에는 운전원이 산소 부족으로 질식사하는 문제가 발생하게 됩니다. 이를 해결하기 위해 굴뚝에 집연장치 등을 달아 매연의 기류를 바꾸어 차체나 캐빈으로 닿지 않도록 하는 등 다양한 시도를 하게 됩니다. 그 외에 가장 널리 알려진 간단한 방법으로 증기기관차 정면..
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[철도모형/번역] KATO N게이지 스타터 세트 SL 화물열차 (10-012)Train Model 2022. 11. 3. 18:31
서문 철도모형 관련하여 초보자에게 아주 기초적이지만 필수 내용을 담은 일본 홈페이지가 있어서 자료의 기록차 번역하여 일부 경험에 기반한 내용을 보충 후 블로그에 게시합니다(청색글자). 원본 홈페이지에서는 별도 승인없이 자료를 자유롭게 이용해도 좋다고 기재되어 있어 별도 절차없이 번역 개제합니다만, 저작권 문제 등 있을경우 원작자께 연락드려 승인을 받거나 바로 삭제하겠습니다. 또한 접근성이 양호한 관계로, 부득이 자료들이 일본제 철도모형의 케이스에 국한됨을 양해 부탁드립니다. 영리 목적은 결코 없음을 강조 드립니다. (출처: Toyoyasu님의 N게이지 증기기관차 페이지 - Nゲージ蒸気機関車 www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/index.htm) * 오래간만의 번역코너입니다. 증기기관차를..
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[철도모형] 토믹스 C55 증기기관차 출시정보.Train Model 2022. 4. 18. 10:47
카토 이외 일본 철도모형 메이커에서 증기기관차 출시하는 정보가 뜨면 괜시리 반갑다. 요 몇년 간 제대로 된 증기기관차 신모델이 거의 출시되지 않기도 한 까닭이거니와, 카토 외에는 꾸준하게 플라스틱제 증기기관차 제품을 출시하는 메이커가 드물기 때문 - 마이크로에이스는 뭐하나. 토믹스의 경우 C57이나 작년까지 오이가와철도 토마스 버전 C11 출시도 있긴 했지만 이것은 이전 C11 모카철도 사양의 발전형이기도 했고 품질이 100% 만족스럽지는 않았던지라. 2022년 12월 출시 목표로 중형 여객 기관차인 C55를 토믹스에서 모형화 발매한다 한다. 일본 철도에 식견이 부족한 사람에게는 특설 페이지까지 마련해서 본 제품의 개발 계획을 홍보하는 것이 좀 의아한데, 소개글을 보니 차량의 역사를 떠나 토믹스의 사정이..
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[철도모형] KATO 국철 8620 도호쿠 사양 증기기관차Train Model 2021. 9. 18. 13:54
이번에는 KATO에서 발매된 국철 8620 증기기관차 소개. 두부집 아들 배달차만 그렇게 불리는 줄 알았더니 이 기관차도 '하치로쿠'라고 불린다고 한다. 그리고 최근까지 꽤 유행했던 '귀멸의 칼날'인가 하는 만화에 '무한열차' 에피소드로 출연한 기차를 견인하던 기관차도 8600형이라고 함. 일본 증기기관차에 관심이 들기 시작한 분이라면 D51이니, C62니 하는 차량들의 이름들은 익숙해져 있을 것이다. 그런데 이것은 1928년에 새로운 rule에 따라 모델명을 구분하기 쉽게 변경한 것이고, 원래는 그것보다 전인 1909년에 제정한 차량 명명법이 따로 있었다 한다. 쉽게 이해하자면 동축수 2는 B형, 3은 C형, 4이상은 D/E형이 되겠다. 거기에 탱크기관차인지, 텐더기관차인지에 따라서 최대 4자리까지 번..
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[철도모형] KATO C11 탱크형 증기기관차Train Model 2021. 9. 16. 22:16
꽤 오래 전 이야기다. 생애 처음으로 도쿄 갔을 때 가장 최초로 발을 디뎠던 역이 도쿄 상업의 중심가라는 '신바시' 역이었다. 넓고 넓은 히비야 광장 맞은편 정면에 C11 292 차량이 전시되어 있었고 그것이 일본에서 처음 보았던 정태 보관된 증기기관차였다. 그 때는 종류도 모르고 이런 조그만 기관차를 잘도 도시 중심지에 보관해서 전시 해 놨구나 했는데... 1932년 부터 1947년 까지 총 381량이 생산되었고, 지금도 컨디션 양호한 개체들이 많이 존재해서 일본 산간의 어디에선가 이벤트 열차를 열심히 끌고 있는 C11이다. 본 차량의 전신인 C10, 그리고 텐더기관차인 C50을 기초로 하여 일본 증기기관차의 설계를 대부분 맡게되는 '시마 히데오'에 의해 탄생된 탱크기관차이다. 카토에서는 2017년, ..
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[철도모형] TMI - 증기기관차 네 대.Train Model 2021. 1. 31. 00:27
뜬금없지만 2018 초 증기기관차 모으기 시작할 무렵 갖추었던 증기기관차 4량. 좌로부터 오후혼센 이타야고개 대응용의 E10-3, 홋카이도 니세코 견인용으로 유명한 C62-3, 아직도 동일본에서 현역인 D51-498, 그리고 카토 50주년 기념으로 출시된 유광의 C50. 이 중 E10은 무려 마이크로에이스 것임. 순서로 따지면 D51-498이 가장 최초로 구입한 증기기관차 철도모형이다. '데고이치'가 하도 유명하길래 이게 '은하철도 999'에 나오는 그것이라고 생각했었는데 그저 일본에서 생산량이 가장 많았던 증기기관차였을 뿐이었고, 실제 모델이 된 것은 C62라고 하네. 그래서 뒤이어 구입했던 것이 C62였는데 보시다시피 덩치가 큰지라, 간혹 수평이 맞지 않는 곳에서 토믹스의 R280 선로를 사용해서 주..