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ACNH 석 달 체험기.Funny Widgets 2020. 6. 16. 14:39
원래 잘 하지도 못하면서도 두루두루 관심이 있어보이는 플스 장르와 달리 닌텐도 장비 및 게임은 나에게는 꽤 취향을 탄다. 그럼에도 불구하고 언젠가는 닌텐도 관련 하드굿이 한 번쯤은 내 손을 거쳐 가거나 내 손에 들어와 있다. 플스는 여전히 PS2와 PSP로 답보이건만. 이번 경우도 마찬가지. 동물의 숲, Animal crossing은 이번을 합쳐 두 번째, 게임에 온전히 집중할 수 있는 시간이 주어질 때 찾아왔다. 2006년 경 모종의 사정으로 취업을 했음에도 불구하고 6개월 동안 신입 행세를 할 수 없었을 때도 '놀동숲'은 그 시간을 채워주었고 (물론 닌코가 정식으로 오기 전이라 대원 정발 제품과 영문판으로...) 이번에는 코로나로 인해 감금 생활로 생태가 변화되면서 우연히 입수된 정보에 의해 모동숲을..
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최근근황.Simple Life 2019. 8. 15. 00:51
* 만 6년 된 차량이 이제 70000키로 돌파. 슬슬 돈달라 조를 때가 된 것 같다. 인근에 괜찮은 사설 정비업체를 수배하는 것이 급선무련만, 내 주변에 소위 '환자'가 없어 개척해야 할 판. 인터넷 정보는 믿을 수가 없고. 엔진오일+오일/연료/공조필터+브레이크 오일 교체 확인 및 기본점검 필요. * 오늘 30년 동안 공생했던 이마의 사마귀를 제거. 1년 전 까지의 수준으로 번지지만 않았으면 '암도 생명이잖아요' 대사 같이 평생 살았을지도 몰랐을텐데, 최근들어 몸의 면역력이 떨어지는지 갑자기 영토침략의 야욕을 슬금슬금 드러내길래 단박에 CO2 레이저로 사형. 날도 더운데 당분간 진물과 전쟁을 치룰 일을 생각하니 끔찍하다.
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BMW Campaign - Circle of TrustCar Life 2019. 4. 26. 22:12
3월 중순 BMW홈페이지를 뒤지다가 알게된 Circle of Trust 이벤트. 사진 상으로는 때깔이 우수한 아노다이징 처리된 링인줄 알고 '오옷'하면서 신청 - 전좌석 좌석벨트를 실천하겠습니다 다짐은 덤. 공지되었던 기간보다 한달이 넘어 도착한 링은 그냥 고무밴드;;; 그래도 프리미엄 자동차 메이커이니 좀 괜찮은 재질의 것을 줄거라고 기대했는데 새겨진 식각도 흐리멍덩;;; 그냥 안전 드라이빙 문화 전파에 동참한다는 매우 사전적이고 건설적인 목적에 참여했다는 것을 위안으로 삼아야겠다. 뭐 저거 받겠다고 서울모터쇼에서 안전관련 강의를 20분 정도 듣고 가는 사람도 보았는데... 인스타그램에 업로드하면 추첨후 뭘 준다는데 나는 SNS안하므로 스킵.
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뒤늦은 갤럭시 노트 9Funny Widgets 2019. 4. 25. 22:41
iOS에 대한 두 번째 반항. iPhone 5시절 잠시 옵지프로로 전향했다가 약정을 목전에 종료하는 시점에 액정 지랄발광 땐스에 밀려 다시 iPhone 6로 전환한지 어언 4년여가 지났다. 회사 업무용 폰으로 아이폰이 2년에 한 번 갱신되기 때문에, 아이폰에 대해 사용 방법을 잊어버릴 리도 없고 2년마다 새로운 플랫폼을 내 돈을 들여가면서 쓸 일이 없으므로 (물론 기종 선택에는 한계가 존재하지만) 과감하게 안드로이드 진영으로 재진입. S10을 해 볼까 생각도 해 보았으나, 펜이 달린 녀석을 써 보고 싶어 노트 9로 낙점. 때마침 여론이 S10으로 몰리는 시점이라 거의 끝물 30% 남겨둔 시점의 노트는 그다지 매력이 없을지도. 사실 앞전에 썼던 로즈골드의 아이폰 7의 경우, 6과 같이 배터리가 맛이가서 쓰..
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BMW EGR Recall - 완료까지의 여정.Car Life 2018. 10. 8. 23:36
지난 번 포스팅에 이어서, BMW EGR리콜 완료까지의 여정을 다음과 같이 정리 해 보았다. 있었던 일을 까먹지 않을 목적 + 다른 비슷한 사례를 겪고 계신 분들께도 조금이나마 도움이 될 겸. 8월 3일 새벽 긴급 점검 완료 후, 9월 27일 타카타 에어백 모듈 교체 일정에 맞추어 EGR을 교체하기로 일정을 잡아놓고 조마조마한 마음으로 차를 몰고 다녔다. 나 혼자만 죽을거면 문제가 되지 않겠지만, 나름 집에서 패밀리카로 끌고 다니는 것이니 가족과 이동 중에는 신경이 바짝 설 수 밖에 없는 상황이었고. 출퇴근길의 80%가 상습 정체구간인 탓에 사단이 나면 앞뒤옆으로 이중 삼중의 피해가 발생할 수도 있는 상황. 특히 대부분의 사고사례가 장거리의 고속주행 환경에서 발생한 것으로 보이는 경우가 대다수여서, 장거..