전체 글
-
[철도모형] 카토 컨트롤러 (파워팩) 에 대해 알아보자.Train Model 2021. 6. 15. 18:38
토믹스쪽 소개한 김에 이번에는 카토쪽 컨트롤러인 '파워팩'에 대해서도 알아보는 시간을 갖겠다. 약간의 gut feeling이지만, 일본에서는 '호치키스'나 '캐터필러' 같이, 카토의 컨트롤러 이름인 '파워팩'을 철도모형 컨트롤러를 통칭하는 대표명으로 사용하는 것 같다. 카토것은 당연하고 토믹스, 심지어는 다른 회사의 컨트롤러도 '파워팩'으로 퉁쳐서 부르는 경우를 상당히 많이 보았기 때문. 반면 '파워유닛'이라고 부르는 자는 본 적이 거의 드뭄. 카토의 파워팩 제품군은 앞서 보았던 토믹스의 그것과는 달리 segmentation, 즉 쪼개기 상품이 그렇게 많지 않다. 현재 주력으로 판매하고 있는 제품이래봐야 세 가지 뿐이며, 그 외에 DCC 구동용 컨트롤러는 미국 Digitrax 커맨드 스테이션 제품을 뱃지..
-
[철도모형] 토믹스 컨트롤러 (파워유닛) 에 대해 알아보자.Train Model 2021. 6. 14. 19:27
오늘은 실제 가지고 있는 네 종류의 토믹스 컨트롤러 '파워유닛'에 대해 알아보는 시간을 갖고자 한다. 이 외에도 다양한 기능을 가지는 파워유닛이 세 종류 출시되어 있으나, 굳이 특정 파워유닛이 좋아서 구매할 필요성을 느끼지 못했으므로 문헌이나 온라인에 나와있는 정보만 간략하게 소개하고자 한다. 우선 토믹스 파워유닛 네 가지, 좌로부터 FG-17, N-400, N-600, 그리고 N-1001-CL이라 불리는 것들이다. 이 중 FG-17 모델이 가장 출력이 낮고, N-1001-CL 이 가장 기능이 많고 출력이 높다. 토믹스에서 판매하는 파워유닛은 1.2A(암페어) 짜리가 가장 고출력인듯. 2021 년도 토믹스 카탈로그에서 발췌한 각종 파워유닛의 제원은 아래와 같다. 참고로 FG-17의 경우, 카탈로그 상에는..
-
[철도모형] 츠가와양행 초시전기철도 데키3 전기기관차 (90주년 트롤리 폴 사양)Train Model 2021. 6. 3. 17:57
동쪽나라 도쿄 옆 치바현 나리타 공항에서 멀지않은 동쪽 끝 해변가에 '초시'라는 동네가 있다. JR 히가시니혼의 소부선 초시역 끝자락에 '초시전기철도'라는 지역 사철이 하나 위치하고 있는데, 개성이 다양한 일본 철도회사 중에서도 각별히 개성적인 사철회사이다. 만년 적자이던 노선을 지역 특산품인 간장과 결합한 '누리센베(간장전병쯤 되려나?)'와 우마이봉 짝퉁인 '마즈이봉'등의 식품류를 개발, 판매하여 지금은 운송적자를 식음료로 채우는 등(일본 위키를 보면 업종이 '식료품'으로 되어있음;;;), 적자노선을 개그/자학 컨셉으로 승화시켜 동정심과 즐거움을 유발시켜 기업을 유지하는 방식이다. 각설이 같은 그런 느낌이랄까. 물론 거기에는 뼈를 깎는 사업화 고민과 자존심을 버리는 고통이 있을 것으로 예상되지만... ..
-
[철도모형] KATO 고쿠덴 103계 3량 세트 '블루'Train Model 2021. 5. 25. 17:59
간만에 철도모형 차량소개. 일전 소개한 신칸센 0계와 더불어, 20세기 말 1963년부터 1984년까지, 무려 3,447량이 제조된 일본 국철시대(일본 사람들에게는 '쇼와시대'겠지만)의 상징과도 같은 103계 통근열차이다. 관련 자료를 찾아보면 정말 질릴 정도로 방대한 자료가 쏟아지고, 아직도 서일본 일부 한산한 지역에서는 연명개조를 통해 운영되고 있다 한다. N게이지 모델로써는 토믹스의 HG같이 초정밀한 구성으로 된 녀석도 있고, 완성품과 반조립품, 조립품까지 왠만한 일본 철도모형 (최소 2선급) 회사에서는 103계 모형을 보유하고 있지 않은 곳이 없을 정도이다. 그 중 현재 시점으로 퀄리티가 가장 단순한 KATO 고쿠덴 3량 세트 그 1번 '블루' 제품을 소개하고자 한다. 실제 차량 소개는 그냥 인터..