[철도모형-2] 최초 무엇을 준비해야 할까?

* 서문

철도모형 관련하여 초보자에게 아주 기초적이지만 필수 내용을 담은 홈페이지가 있어서 자료의 기록차 번역하여 일부 경험에 기반한 내용을 보충 후 블로그에 게시합니다(청색글자). 원본 홈페이지 에서는 자료를 자유롭게 이용해도 좋다고 기재되어 있습니다만, 저작권 문제 등 있을경우 바로 삭제하겠습니다. 또한 접근성이 양호한 관계로, 부득이 자료들이 일본제 철도모형의 케이스에 국한됨을 양해 부탁드립니다. 영리 목적은 결코 없음을 강조 드립니다.

(출처: Toyoyasu님의 N게이지 증기기관차 페이지 - Ｎゲージ蒸気機関車 www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/index.htm)

 

최소한의 구성

N 게이지 철도모형을 시작하려면 (1) 차량 , (2) 선로와 피더 , (3) 컨트롤러 가 필요합니다. (2) (3)은 앞서 언급한 대로, 같은 메이커의 것을 조합하는 것이 좋습니다.

차량은 기관차처럼 모터가 붙어있는 동력차와 객차 및 화차처럼 모터가 장착되지 않은 것 (트레일러)가 있으며, 우선 동력차가 필요합니다. 전철의 경우 1편성 중  1량 또는 2량 (대부분은 중간 차)가 동력차이며, 나머지는 트레일러입니다.

컨트롤러는 전원 공급 장치로써 카토 제품은 파워팩, 토믹스 제품은 파워유닛 이라고 합니다(*일부 번역 표현 중 컨트롤러를 '파워팩'으로 언급하는 경우가 있으니 참조. 원저자가 카토 시스템을 주력으로 사용하는 듯 함). 대부분 어댑터가 외부에 있는 것이 많습니다. KATO 파워 팩 스탠다드 S나 SX처럼, DC어댑터가 아닌 AC 어댑터를 사용하는 것도 있으므로 주의하십시오.

피더는 컨트롤러의 전류를 레일에 흐르게하기위한 전선 부품입니다.

KATO의 경우 아래 사진과 같이 구성되며, "피더 선로"라는 특수한 '유니트랙' 레일에 리드선을 연결하여 사용합니다.

토믹스의 경우, 'DC 피더 N '라는 커넥터 부품을 선로에 끼웁니다. 대부분의 '파인트랙' 레일 홈에 끼울 수있게되어 있습니다.

사진에 보여지는 예시는 극히 최소한의 구성이므로, 기관차가 단거리를 앞/뒤로 단순 왕복 할 수 밖에 없습니다.

참고로, 이 가격 구성은 다음과 같습니다 (2019 년 현재). 기관차는 KATO/TOMIX양쪽 모두 제품화 된 C11 증기기관차를  예로 들었습니다만, 실제로 사용할 수있는 제품은 각자의 취향 및 시기에 따라 다양합니다.(*엔화 기준이므로 현재 엔/원 환율에 따라 적절히 검토 해 보시기 바랍니다. 아미아미, 라쿠텐, 일마존 등 온라인 쇼핑몰을 이용하면 기본 세금이 없으므로 많은 할인이 됩니다.)

KATO (유니 트랙) 직선 거리 약 1m

기관차 C11	¥ 11,000
직선 248mm 쉐이드 (S248)	¥ 720
피더 선로 (S62F)	¥ 360
파워 팩 스탠다드 SX ※ AC 어댑터 별매	¥ 4,200
N 용 AC 어댑터	¥ 2,100
총계	¥ 18,380

TOMIX (파인 트랙) 직선 거리 약 1.1m

기관차 모카 鐡道 C11 형 증기 기관차 (325 호기)	¥ 14,800
직선 280mm 4 개 세트 (S280F)	¥ 800
DC 피더 N	¥ 500
TCS 파워 유닛 N-600 ※ AC 어댑터 포함	¥ 5,800
총계	¥ 21,900

선로는 적어도 기관차가 한 바퀴를 돌 수 있을 정도는 가지고 있는 것이 좋겠습니다. 그렇게 하려면 곡선 레일을 추가로 구해서 설치합니다. 대략 2,000 엔 이내의 추가금으로 가능할 수 있습니다.
이런 계획을 용돈이나 세뱃돈으로 하나씩 맞춰 가고, 결국 차량이 원하는 사양으로 달릴 수 있게되었을 때의 기쁨은 각별할 것입니다. 그러나 총 소요 금액만을 생각하면 어떻게든 돈을 저축한 뒤, 필요한 모든 것이 들어있는 기본 세트를 구입하는 쪽이 이득입니다. 이것에 대해서는 다음 포스팅을 참조하시기 바랍니다.

어떻게 입수할까?

철도 모형 가게를 찾는다.

N 게이지는 일부 모형점이나 대형 할인점, 백화점 모형 매장 등에서 판매하고 있습니다. 철도 모형을 다루고있는 모형 점은 옛날에 비해 많이 사라졌으므로, 지방에서는 대리점을 찾기가 힘들지도 모릅니다. (*국내에서는 서울에 위치한 일부 전문 매장에서 철도모형 취급하며, 온/오프라인 모두 구매 가능함. 다만 현재 엔고로 인해 불과 1년 전 보다 판매가가 매우 높아졌으나, 일부 일본 현지에서 빠르게 단종된 제품의 재고가 남아있는 경우가 매우 많으므로 꼭 갖고싶은 제품이 있다면 웃돈을 주고도 구매할 수 있는 운 좋은 케이스가 있기도 함. 조금이라도 저렴하게 구매하려면 해외 온라인 쇼핑포털 등을 이용하여 사전 예약 후 구매하는 것을 추천함 - 현지 세금징수가 없어 일본 현지에서 구매하는 것 보다 저렴하고 15만원 이하는 관세 없으나, 일부 저렴이 세트 제외하고 제대로 박스를 갖춘 신품 기본셋만을 구매하려면 보통 15만원이 넘게 됨...)
사고 싶은 것이 명확한 경우에는 인터넷 쇼핑몰을 이용해서 사전 예약 후 구매하는 사례가 늘고 있는 것 같습니다. 그러나 처음 1 량을 구매할 때는 매장에서 실제로 작동 시켜보고 정상 제품이 어떤 상태인지를 점장님과 상의해 본 후 스스로 이해하고 사는 것이 바람직합니다. 그렇지 않으면 불량품임에도 불구하고 '움직임이 나쁘다' 라고 생각 해 버리거나, 정말 불량품임을 영영 깨닫지 못할 수도 있습니다.

갖고싶은 차량의 구매는 판매일정이 확보 되는대로 가능한 한 빨리

단품 레일 및 컨트롤러는 언제라도 구매할 수 있으며, 매장에 없어도 주문하면 보통 수 일 내에 입수할 수 있지만, 차량은 전혀 그렇지 않습니다. 10 월이나 11 월에 매장에 있던 모형도, 예를 들어 크리스마스까지 계속 있을지는 아무도 모릅니다. 구하고 싶은 차량의 판매 일정이 공지 되는대로 차량만 미리 예약 해 두거나, 발견 되는대로 구입하는 것이 좋습니다. "더 싼 가게가 있을지도"라고 우물쭈물하고 있으면 갑자기 품절되어 사라질 수 있습니다.

타이밍을 놓치면 교통비를 들여 재고가 있는 곳 까지 가야하거나, 배송비를 들여 먼 곳에서 주문하거나 옥션 등의 경매에서 매우 높은 값에 낙찰해야 하는 등, 매우 고생 할 수 있습니다. (* 국내도 일부 동호회 등에서 중고제품을 구매할 수 있다고 함. 제품 특성상 국내에서 프리미엄이 붙는 경우는 드문 것 같고, 한 번이라도 오픈한 제품은 정가보다 저렴하게 가격이 형성되는 듯. 한 번도 동호회를 컨택 해 본적은 없지만...)

구입 전 충분히 고민할 것.

방 안에 레이아웃이 있고, 다양한 열차모형이 달리고있는 것을 본다면 누구나 철도모형이 갖고 싶어 질 것이라고 확신합니다. 누군가의 집에서 실물을보고 철도모형을 구입 한 사람도 여러명 있습니다. 하지만 이 관심이 계속 이어지는 사람은 거의 없습니다. 의외로 빨리 질리는 경우가 많습니다.

충동 구매 한 것이나 그다지 어려움없이 얻은 것은 질리는 것도 빠를 것입니다. 우선 카탈로그를 입수하여 구입 전 이것 저것 계획을 가다듬어 보는 것은 어떨까요? 2 년 가까이 관심이 계속되고 물건을 소중히하게 되면, 초등학생이라도 사줘도 좋을지 모릅니다.