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올해판 토믹스 카탈로그. 언젠가부터 시간축이 뒤틀려버려 여름이 다 되어갈 무렵 발행이 되는 현상이 계속되고 있는데, 연말~연초에 카토 카탈로그, 그리고 몇 달 뒤에 토믹스 이렇게 본다면 또 그렇게 나쁘지 않은 시간 간격인 것 같기도. 여전히 카토 것 보다는 두껍고 인쇄 질도 나쁘지 않으며, 내용이 일목요연하게 잘 들어오는 편이다. 다만 토믹스 철도모형들의 경우 잘 알기 힘든 지방의 소규모 사철에 까지 넓은 범위로 자사의 모형을 확대하고 있는데 이게 딱 눈에 잘 안들어온다. 아무래도 대도시 위주의 차량들은 이미 신제품이 나오기에는 포화상태여서 이머징(?) 마켓을 노리는 듯 한데 아무래도 지방까지 관심을 두기에는 스펙트럼이 너무 넓어지는지라...어쨌든 토믹스 모형이나 파인트랙 시스템이 어떻게 구성되어 있는지..

작년 여름 즈음 EF66 블루트레인 견인기의 고장 보고를 한 적이 있었다. [철도모형] TOMIX EF66 블루트레인 (92332) 수리 - 사망판정. 토믹스제 EF66 블루트레인 기본 세트의 기관차 (EF66-53) 동력이 이상하다 말씀 드렸다. 한 쪽 대차가 충격에 떨어지면서 재조립한 이후 구동이 잘 안되는 문제가 발생, 몇 차례 대차만 조립과 분해 yoonoca.tistory.com 금번 출장 때 주말 막간을 이용해 찾아간 포폰데타 아키하바라점에서 때마침 토믹스 M-13 모터 (type2) 재고를 발견하여 입수, 그리고 여독이 풀리자마자 즉시 모터 교체 작업에 들어갔다. 제 박스는 아니지만 어쨌든 사진에서 보시는 기관차는 몰드가 허술(?) 한 '아사카제' 블루트레인의 EF66 기관차 바로 그것이 맞..

예약했었던 토믹스 2023년도 제품 카탈로그가 도착. 이하는 대강 훑어 본 소감. - 2022년 보다 약 30~40 페이지 정도 줄어듦. 카토도 그렇고 토믹스도 점점 카탈로그가 부실해지는 것 같아 아쉽다. - 그래도 역시 장사는 토믹스가 잘 하는 것 같다. 전체 레이아웃을 보니 예전 포맷을 비교적 그대로 유지하면서, 지면 하나에 최소 두 가지 제품을 소개하면서 가능하면 세트 제품의 특징을 모두 페이지에 사진으로 녹여내려는 시도를 잘 했다. 세트의 경우, 편성 내의 특수차량이나 특별한 차량에 대해서 따로 이미지를 정리 해 놓거나, 기본-증결 세트의 구성 또한 이미지화 하여 한 눈에 보기가 좋다. 일전 카토 카탈로그에서 발췌 번역한 바 있는 차량번호 구분방법도 사진자료를 십분 활용해서 한 눈에 알아보기 쉽게..

앞선 포스팅에서 말씀 드렸듯, 이 녀석을 사려고 굳게 마음먹은 적이 한 번도 없었다. 이전에 컬렉션 해 둔 다른 증기기관차들과 비교해서 아주 유명한 차량도 아닌 것 같고, 특징적이지도 않으며 대부분의 증기기관차가 카토 중심이라 커플러 연결 문제도 있고(마이크로에이스 E10은?? 특이한 녀석이니까), 작년에 토믹스 오이가와 토마스 C11 구입 후 작동 성능에 의문이 있었던 터라, 토믹스 증기기관차를 구입하는게 옳은가 계속 의문이 맴돌았던 것이다. [철도모형] 토믹스 C55 증기기관차 출시정보. 카토 이외 일본 철도모형 메이커에서 증기기관차 출시하는 정보가 뜨면 괜시리 반갑다. 요 몇년 간 제대로 된 증기기관차 신모델이 거의 출시되지 않기도 한 까닭이거니와, 카토 외에는 꾸준하 yoonoca.tistory...

작년부터 삐걱대더니 올해도 해를 넘겨 4월이 되어서야 토믹스가 카탈로그를 발매. 카토것 대비 항상 두꺼운 부수를 자랑했었는데 올해는 어떠할지 무척 궁금하다. 표지는 역시 눈물로 호소하는 C55와 부속 객차, 그리고 토믹스에만 있는 정경용 축대 커브세트가 함께. 내구도가 약한 토믹스의 선로 세트인지라 이제는 선뜻 손을 대기 싫어지지만 이미 보유한 기본 선로대부분이 토믹스제 인데다가, 돈만 적당히 발라주면 많은 가공 없이도 그럴듯한 정경을 만들 수 있는 이 자잘하고 디테일한 부속들 때문에 마냥 놓을 수가 없는 메이커다. 최근 가재를 늘이기 싫어서 최대한 자제하고 있었는데, 토믹스가 C55 사달라고 하도 여기저기 난리를 부리는 통에... 결국 토믹스도 카토만큼 열심히 증기기관차 개발해서 팔라고 응원하는 차원에..

일본 철도 개설 150주년으로 일본 철도계는 오래간만에 이런저런 이벤트들이 있는 모양이다. 그 중에 JR 히가시니혼에서 E2 신칸센 한 편성을 200계 녹색 띠도장을 시켜서 도호쿠, 조에츠 지역으로 이래저래 굴려먹고 있다. 9월 말 카토에서 본 제품이 내년 3월에 출시된다 예고가 있었고, 그래도 이벤트 차량인데 토믹스도 당연히 욕심을 내겠지 했는데 역시나다. 타이밍도 소개한 시점이 늦어서 5월이다. 요즘 토믹스 하는걸로 봐서는 조금 더 밀릴 가능성도 있겠고. 카토가 31,460JPY니 토믹스보다 싸다. 그런데도 토믹스의 것이 발매된다니 좋아하는 이유는 바로 보유한 야마가타 신칸센용 E3 1000계 츠바사가 토믹스 것이기 때문. 본 블로그에서 소개시켜드렸던 바와 같이 도호쿠 신칸센 지역 도쿄~후쿠시마 구간..

생각보다 유후인노모리 1세 제품의 판매 실적이 꾸준한 것인지, 내년 2월 발매 계획으로 새로운 품번으로 신제품이 나온다 한다. 신혼여행을 유후인에서 보냈던지라, 추억 간직 겸 해서 본 제품을 하나 가지고 있고 아래와 같이 블로그에 모형을 소개도 한 바 있다. 실제 탄 유후인노모리는 1세가 아니라 3세를 탔지만. [철도모형] TMI, 그리고 TOMIX JR큐슈 키하71계 특급 '유후인노모리 1세' 4량 세트. 오늘은 규슈, 유후인 다녀오신 분이면 잘 알만한 조이풀 트레인(관광열차) 키하 71계 특급 '유후인노모리 1세'이다. 1989년부터 하카타 - 유후인 - 벳푸의 규다이본선을 왕복하는 관광특급 차량이 yoonoca.tistory.com 제품의 대략적인 출시 계획은 아래와 같음. 혹여나 해서 제품화 특징..

작년 8월 경 제품출시 소개한 것이 이제서야 세상에 나와 손에 넣을 수 있게 되었다. 큐슈지역, 특별히 유후인 가는 규다이 본선에서 타 보았던 키하 185계 4량 세트이다. 차량 및 제품의 상세한 정보는 아래 글 참조. [철도모형] 출시정보 - 토믹스 키하 185계 어라운드 더 큐슈 4량세트. '이만하면'이라고 하고 컬렉션을 멈출만 하면 슬슬 올라오는 신품정보. 이번에도 어김없이 마음을 현혹하는 소식이 도착했다. 바로 키하 185계, 벳푸행 특급 [유후]가 모형화된다고. 실차는 본 yoonoca.tistory.com 품번 사진 참조. 박스는 특별할 것 없는 토믹스 제품 그 자체이다. 뚜껑 열면 예의 자극적인 붉은색으로 도장된 키하 185계가 반겨준다. 특이하게 하행선 방향이 되는 선두차가 동력차로 되어 ..

2021년 1월 경 출시정보를 접하고 여기에 업데이트를 하였으니 장장 9개월을 기다린 셈. 초기 예정이었던 7월 말 출시로 부터 두 달 연기된 뒤에야 드디어 세상에 나왔다. 두 달 정도 연기는 마이크로 에이스/그린맥스의 6개월~1년 연기에 비하면 정말 찰나이긴 하지만. 토믹스 오이가와 철도 '기관차 토마스 세트.' 결국 보조동력 객차와 이부키 501 기관차의 유혹을 이기지 못하고 만만치 않은 가격을 감내한 채 9량 풀 편성 세트를 입수함. 오늘은 그 세트 제품에 대한 소개이다. 차량, 제품 소개 및 '오이가와 철도'에 대한 정보는 1월에 포스팅 한 아래의 링크를 참조. https://yoonoca.tistory.com/292 [철도모형] 출시정보 - 토믹스 오이가와 철도 '기관차 토마스'호 나중에 차츰차..

토믹스 제품 겉표지에 아이템에 관계없이 볼 수 있는 차량이 하나 있다. 바로 EF66이라는 전기기관차인데, 모형 bookcase 외측 종이에 실루엣으로 인쇄 된 바로그 기관차이다. 무슨 이유인지 모르겠는데 토믹스의 이 차량에 대한 애정은 각별한 것 같다. 차량의 업적으로 미루어보아 유선형의 세련된 외형으로 디자인된 거의 최초의 전기기관차 차량, 고속도로 트럭 운송과의 직접 경쟁을 위해서 협궤에서 100km 고속 화물운송용으로 설계된 특수한 목적과 성능, 그리고 국철 사철 통틀어 기관차 부분으로는 최초의 로렐상(일본 철도 동호회의 디자인상 같은거란다)을 받은 차량이기 때문이 아닐까 라고 생각은 된다만. 차량의 소개는 링크의 위키참조. 크롬 번역기능 이용 필요. 어쨌든, 그 토믹스의 염가형 기본 세트 중 하..