Yoonoca Yoonoca

철도모형 콘테스트 2021이 개최되기를 기원하면서 KATO 제품을 구입하는 사람에게 특별한 선물을 준비했다고 함. 일본 전국 카토등록 판매점에서 카토 제품을 만 엔 이상 구매하면 응모권을 한 장 준다네. 추첨해서 총 65명에게 금색 도장한 EF65 536 (아마도 카토 공장에 얼굴만 잘려서 보관된 바로 그 차량을 모델화)을 선물한다고. 응모기한은 4월 말일, 당첨자 발표는 언제하는지 따로 이야기가 없다. 응모권의 개수에도 한계가 있는 듯 하지만 어짜피 해외사는 유저들은 손가락만 빨고 있어야 하는 상황이고, 이벤트 끝나고 나면 야후옥션 같은데서 한 두점 정도는 프리미엄이라하고 미친 가격으로 올라오겠지. 정말 당첨되서 받는다면 모를까, 굳이 저걸 돈을 주고 사야겠다는 생각은 들지 않네.

COVID-19상황을 노리고 만든 것일까, 디오라마 취미를 보편화 하겠다는 장기 전략일까. 카토에서 5만원 정도 가격으로 손바닥만한 철도모형 디오라마를 만들 수 있는 '디오라마군'이라는 미니 디오라마 키트를 출시했다. 부제는 '강과 다리가 있는 풍경' 으로, 카토제 선로 하나에 나무로 된 베이스, 그리고 건널목 등의 종이 구조물이나 나무용 포울리지 등의 다양한 조형도구등이 일체의 박스에 갖추어져 있는 것이다. 분위기로 봐서 몇 종류 시리즈로 내 놓지 않을까 싶기도 하고 - 이미 팬더쿠로시오 1량과 어울리는 팬더 잔디밭의 소형 디오라마 키트도 출시한 바 있다. www.katomodels.com/product/p/dioramakun KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | ジオラマくん ジオラマくん更新日：2..

뜬금없지만 2018 초 증기기관차 모으기 시작할 무렵 갖추었던 증기기관차 4량. 좌로부터 오후혼센 이타야고개 대응용의 E10-3, 홋카이도 니세코 견인용으로 유명한 C62-3, 아직도 동일본에서 현역인 D51-498, 그리고 카토 50주년 기념으로 출시된 유광의 C50. 이 중 E10은 무려 마이크로에이스 것임. 순서로 따지면 D51-498이 가장 최초로 구입한 증기기관차 철도모형이다. '데고이치'가 하도 유명하길래 이게 '은하철도 999'에 나오는 그것이라고 생각했었는데 그저 일본에서 생산량이 가장 많았던 증기기관차였을 뿐이었고, 실제 모델이 된 것은 C62라고 하네. 그래서 뒤이어 구입했던 것이 C62였는데 보시다시피 덩치가 큰지라, 간혹 수평이 맞지 않는 곳에서 토믹스의 R280 선로를 사용해서 주..

다채롭게 경험 해 보았던 EMU 등과 달리, 객차쪽은 사실 지금의 일본철도에서는 경험하기 그리 쉬운 차량은 아니다. 우리나라도 무궁화호를 제외하면 이제 EMU로 운용방식이 변하는 단계이므로, 앞으로 기관차가 끄는 객차를 타기 쉽지 않을 수도 있겠다. 어쨌든 오늘 소개하고자 하는 철도모형은 아직도 증기기관차를 달고 심지어는 이를 위해 최근에 객차가 새로 만들어진, 35계 4000번대 5량 객차 SL야마구치 세트이다. 본 제품을 상세하고 신나게 소개하기가 그리 달갑지 않은 것이 사실, 이 '야마구치'라는 이름을 그리 달가워하지 않는다. 아는 분은 아시겠지만, 야마구치의 옛날 지명이 '조슈'라는 곳이고 이곳은 바로 정한론의 꽃을피운 요시다 쇼인의 지역이자, 그 익숙한 아베를 지역구로 가지고 있는 시모노세키의 ..

*주 - 본 포스팅에서 소개드리는 페이퍼 크래프트 자료 출처가 모두 일본입니다. 무료 공개 도면이라 블로그에 완성품들을 게시하는 것은 문제없을 것으로 판단하고 있으나, 일부 일본어 간판이나 건물 형식 등 거부감이 있는 분들이 있을 수 있습니다. 기술적인 도움을 드리고자 포스팅하는 것입니다만, 이런 콘텐츠에 거부감 있는 분들은 보지 않으시는 것을 추천드립니다. 지난 번 포스팅이 굴러다니는 잡자재를 이용한 건물 모형 만들기였다면, 이번에는 인터넷에 떠도는 도면을 바탕으로 건물을 만드는 방법에 대해 이야기한다. 특히 종이를 이용해서 조형물을 만드는 '페이퍼 크래프트' 도면을 이용한 방법이 되겠다 - 실제 건물 제작은 2018년~2019년에 걸쳐한 것 위주로 공유합니다. 위와같이 구글링 하면 다양한 종이건물 도..

철도모형을 즐기는데 '건물모형'이 필수요소는 아니다. 하지만 앞선 포스팅에서 보셨듯, 트랙 내 빈공간에 건물 모형 하나가 있는것과 없는 것은 레이아웃의 사실감을 높이는데 천지 차이가 있을 뿐만 아니라, 기차가 건물 사이에서 나타났다 사라졌다를 반복하게 함으로써 전체 풍경의 지루함이 줄어들고, 더불어 레이아웃의 길이가 좀 더 길어지는 착각효과도 볼 수 있다 - 터널같은 시공간감이 분리되는 사물이 트랙 사이에 위치하면 그러한 효과를 일부 볼 수 있다고 함. 물론 비용을 들여 시중에 판매되는 건물 모형을 구입하여 꾸며주는 것이 가장 간단하고 쉬운 방법이긴 한데, 자신이 약간의 여유시간과 가공 재주를 가지고 있다면 단순한 구조의 건물 정도는 한 번 만들어서 배치 해 보는것도 좋다고 생각한다. 물론 처음 시도에 ..

오늘은 막간에 거실 식탁에 꾸며본 선로 레이아웃을 소개한다. 사정상 복잡하고 긴, 그리고 거대한 규모의 레이아웃을 꾸밀 환경이 되지 않는 경우 비교적 짧은 시간에 속히 설치 했다가 역시 속히 해체할 수 있는, 하지만 이정도면 제한된 시간에 재미있게 즐길 수 있는 구성이다. 일단 조작에 불편함이 없으려면, 전후진을 사람 손으로 일일이 반복하지 않게끔 무한원형으로 선로를 돌려주는 것이 철도모형 레이아웃의 기본 중 기본이다. 여기에 철도 차량 몇 대를 한꺼번에 돌릴지, 몇 량을 한 편성으로 구성할지, 선로를 놓을 수 있는 공간은 어느정도 인지, 내가 보유하고 있는 선로의 종류는 어떤 것인지를 다각적으로 고려해서 선로를 꾸며주면 되겠다. 700 X 1800mm 너비의 거실 식탁위에 구성한 레이아웃. 오늘 가끔 ..

이번에는 증기기관차 모델을 소개한다. 원래 증기기관차는 제일 처음 구매했던 제품을 먼저 소개하려 했는데 순서가 조금 바뀌었다. 슬림한 보일러의 차체가 여성적이라 하여 '귀부인'이라 불렸다는 C57형이다. 1937년부터 1947년까지 10년여에 걸쳐 총 201량이 제조되었다 하고, 실제 사용은 1975년 종료되었으나 아직도 일본 전국에 세 대 정도가 동태 보존되어 있을 뿐만 아니라, C57-1은 가장 처음 만들어진 C57 계열임에도 불구하고 'SL야마구치'라는 특별 편성을 운용하기도 하는 등 서일본 지역에서 활발하게 사용되고 있다. 특별히 이 C57이 좋아서 '꼭 사야겠다' 한 것은 아니었다. 재작년 말이었던가, 여느때와 같이 일본 출장이 걸려 일주일 여정으로 일본을 방문하게 되었고, 도착 첫날부터 밤샘 ..

오늘 해외 직구편으로 카토와 토믹스의 2021년도 철도모형 카탈로그가 도착. 일전 말씀드렸다시피, 일본 취미용품의 카탈로그는 공짜로 배포하는 것이 아니라 구입하는 것이 많다. 철도모형도 그 중에 하나라 보면 되고 책자의 두께와 올컬러 출력물을 보면 이걸 감히 공짜로 배포할 엄두는 나지 않겠다 싶다. 추후 지면을 빌어 설명할 자리가 있을지 모르겠지만 카탈로그 안에는 각 회사의 제품 - 세트/철도모형/선로/컨트롤러/조경재료 등 - 소개라는 카탈로그 본연의 목적뿐만 아니라, 특정 차량의 특집기사라던가, 레이아웃을 꾸미는 기본 요령및 그 확장안에 대한 소개라던가, 앞으로 모형화 할 계획을 갖고 있는 차량에 대해 컬럼 형식으로 슬쩍 스포일러를 던져 주기도 한다. 각 사별로는, 카토의 경우 철도모형을 잘 갖고노는 ..

나중에 차츰차츰 이 자리를 빌려 소개드리겠지만, 수집한 기관차의 모델 메이커는 카토 제품이 압도적이다. 특히 증기기관차의 경우 마이크로에이스제 1개(E10-3), 그리고 토마스 애니메이션에 나오는 캐릭터들을 토믹스에서 출시한 - 토마스 & 퍼시 - 두 종류 외에는 전부 카토것으로 도배되어 있다. 실제 모형으로써 토믹스제 증기기관차를 여태껏 특별히 타깃에 두고 있지 않았던 이유는 매우 다양한데, 1. 토믹스의 증기기관차는 HG(High Grade) 모델이 주종이기는 하나 대부분 카토와 아이템이 겹친다. 2. 장기적으로 기관차-객차 커플러를 너클 혹은 카토 커플러로 교체 예정인데, 토믹스 기관차가 하나라도 끼어들면 호환성에 문제가 발생한다. 객차는 아놀드 호환이라 토믹스 것이라도 쉽게 교체 가능하지만 기관차..