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지난 번 전차의 형식칭호에 이어 이번에는 디젤엔진을 동력원으로하는 '기동차'의 형식칭호. [철도모형] 일본 철도차량의 형식칭호 - (1) 전차. 연말 배송의 높은 벽을 뚫고, 오늘 2022년도판 카토 카탈로그가 집에 도착했다. 오자마자 풀어서 내용을 대충 죽 살펴 보노라니 일본 철도차량의 차량번호를 식별하는 방법에 대해 언급한 컬럼 yoonoca.tistory.com 전차, 기동차(디젤카), 객차, 화차는, 기관차와는 다른 방식으로 형식칭호가 부여됩니다. 최근의 신형차량에서는 각 JR 에 따른 독특한 칭호가 부여되는 경우도 있습니다만, 대부분의 경우에는 구 국철 번호를 기반으로 하거나 이를 일부 변경한 규정으로 된 형태를 고려하고 있으므로, 여기에서는 구 국철시절 전차의 형식칭호에 대해서 설명하겠습니다...

케이큐 舊1000형 조명키트 사면서 이런것을 한 번 사 보았다. 피규어 제품으로 유명한 굿스마일컴퍼니라는 회사에서 출시한 N게이지 (1:150으로 일본 축적임)에 맞는 러시아 '싸유스' 우주선 로켓과 트랜스포터. 평소 NASA 나 space X 에서 송출 해 주는 유튜브 실시간 방송 등 즐겨 보는지라, 팰컨/드래곤이 실제 활약하기 전 ISS에 물자를 실어나르던 유일한 운송수단이었던 이 로켓과 우주선에도 관심이 많았었다. 때마침 N게이지 축적으로 나온다니 어찌 그냥 지나갈 수 있을까. 게다가 무한궤도 탱크 발사대를 사용하는 NASA와는 달리, 이 쪽은 발사대까지 철도 화차 형식의 트랜스포터를 사용하니 철도모형과 연결하면 또 금상첨화 아니겠나 싶어서;;; 모델의 총 길이는 320mm 가량이라고 하며, 아래쪽..

연말 배송의 높은 벽을 뚫고, 오늘 2022년도판 카토 카탈로그가 집에 도착했다. 오자마자 풀어서 내용을 대충 죽 살펴 보노라니 일본 철도차량의 차량번호를 식별하는 방법에 대해 언급한 컬럼이 보여서, 이 중 '전차' 부분만을 번역, 개제하는 시간을 갖는다. 지독한 설정 애호가가 아니라면 딱 와닫지 않는 외국 차량들이니 그냥 대충 즐기는 것도 좋지만, 간혹 '한 편성에 구성되는 각 차량들이 도데체 어떤 기능을 갖고 있지?' 하고 궁금할 적이 있다. 이를 위한 백업자료라고 보시면 되겠음. 아마도 나무위키 어디엔가에도 같은 목적의 문서가 있을 것 같음. [출처: 카토 N게이지/HO게이지 철도모형카탈로그 2022 (품번: 25-000)] 전차, 기동차(디젤카), 객차, 화차는, 기관차와는 다른 방식으로 형식칭호..

시각적 효과는 조명이 있냐 없냐에 따라 그 느낌이 많이 달라진다. 사진 찍을 때도 조명의 밝기나 각도 색온도 등이 결과물을 원하는대로 만들어주거나 엉망이 되거나 하니까. 철도 모형에도 보통 기본세트에는 포함되어 있지 않지만 취향에 따라 야간열차나 차량의 실내를 좀 더 돋보이게 할 목적의 실내등 키트가 구비되어 있다. 정격 전압인 12V에 맞는 띠 형 LED를 사용하여 자작하는 것 뿐 아니라, 각 사에서 자사의 차량에 호환되는 실내등 키트를 판매한다. 오늘은 그 중 카토의 실내등 6량분 세트를 소개. 예의 초록색 박스 안에 설명서, 투명 도광판, 오렌지 컬러의 컬러필터, LED 포인트 회로, 그리고 차량의 대차로부터 회로로 전기를 연결 해 주는 집전 슈 이렇게 구성되어 있다. 오늘 조명을 달아줄 차량은 카..

정말 오래간만의 그린맥스 제품이다. 오래 전 하네다 공항을 통해 관동지방 출장/여행 다녀오셨던 분은 보셨을 수도 있는 구형 케이큐 1000형. 이번에는 완성품이 아닌 도장 완료된 차체와 부품이 있는 조립 키트이다. 사출공법으로 제조한 철도모형 건물 및 액세서리 키트도 다양하게 취급하는 그린맥스니 만큼 철도모형 조립 키트도 여러가지 종류를 구비하고 있는데, 말 그대로 알사출물 차체만 있고 대차나 커플러 등 주변 부속은 별매 구입 후 도장 가공까지 구매자가 모두 해야 하는 이코노미 키트 부터, 이번에 소개하는 제품과 같이 왠만한 부속과 데칼은 다 들어 있어서 끼우기만 하면 되는 '도장인쇄 완료 조립키트'도 있다. 당연히 이코노미보다는 비싸지만, 반면에 자기가 찾는 차량이 있다는 전제 하에 조금만 수고를 하면..

오래간만에 원조모형, 카토 E233계 3000번대 도카이도/우에노 도쿄라인 15량 풀편성을 돌려본다. 코너 끝을 R317을 외측, R280을 내측으로 둥글게 감아 돌린 레이아웃인데 장소가 좁은 방에서도 충분히 재미있고 다이내믹한 운전이 가능한 구성이었다. 복선을 꾸미기가 좀 까다롭기는 하겠지만 (곡선선로가 많이 필요한데). 컨트롤러 중 가장 출력이 낮은 FG17을 이용했더니 모터 두 개로 15량을 움직이는 모양새가 좀 버거워보이긴 했지만, 고속철도 모형을 움직이는 것이 아니면 철도모형에 속도가 그리 중요한 것이 아니다. 캠핑가서 불멍 때리듯 그저 탈선하지 않고 원형 선로를 이음매에서 나는 '철컹 철컹'소리를 ASMR삼아 꾸준하게 돌리는 것이 묘미이지.

2021년 1월 경 출시정보를 접하고 여기에 업데이트를 하였으니 장장 9개월을 기다린 셈. 초기 예정이었던 7월 말 출시로 부터 두 달 연기된 뒤에야 드디어 세상에 나왔다. 두 달 정도 연기는 마이크로 에이스/그린맥스의 6개월~1년 연기에 비하면 정말 찰나이긴 하지만. 토믹스 오이가와 철도 '기관차 토마스 세트.' 결국 보조동력 객차와 이부키 501 기관차의 유혹을 이기지 못하고 만만치 않은 가격을 감내한 채 9량 풀 편성 세트를 입수함. 오늘은 그 세트 제품에 대한 소개이다. 차량, 제품 소개 및 '오이가와 철도'에 대한 정보는 1월에 포스팅 한 아래의 링크를 참조. https://yoonoca.tistory.com/292 [철도모형] 출시정보 - 토믹스 오이가와 철도 '기관차 토마스'호 나중에 차츰차..

KATO 공식 홈페이지를 둘러보다가 개인적으로 관심있는 몇 가지 아이템들이 (2022년 2~3월) 발매 예정이라는 소식이 있어서 북마크 차 소개함 (2021. 10. 10일 카토 호비센 페스티발 동영상 시청 이후 몇 가지 추가). D51-498 호의 최근 사양으로 가지치기 제품이 하나 나올 모양이다. 발매의 목적은 앞서 생산된 두 제품이 복원 후 초기형 모델을 바탕으로 제작되었기 때문에, 시간에 따른 형태의 간극을 줄이고자 하는 목적으로 금번 타카사키 차량센터 3종 차량 기획하면서 최신 사양이 적극 반영된 모델이 나오는 것이라고. 변경점은 전조등 옆에 설치되어 있는 부속등 (LP405형) 추가, 집연장치 설치대(취부좌라고 되어 있음), 캐빈의 제조명판, 텐더차량의 외관(칸막이, 석탄고 울타리, 중유탱크 ..

이번 시간에는 KATO의 조금은 특별한 증기기관차 모델을 소개. '세키스이 긴조쿠(관수금속)'로 불리우는 KATO가 1965년 최초로 기존 금형공장이었던 자사의 기술을 십분 활용하여 일본 최초의 국산 N게이지 철도 모형을 세상에 내어놓게 되는데 그 첫번째 모형이 C50 증기기관차였다. 2016년, 철도 모형 회사로써 50주년 맞이를 기념하고자 최초 생산했었던 C50을 현대의 최신 금형 기술을 총 집약하여 만들어 냄으로써 지난 50년 간의 기술 발전을 report한 결과물이 바로 오늘 소개하는 'KATO N게이지 생산 50주년 기념모델'이다. 실제 차량의 소개는 해당 링크 참조. 요약하자면 앞서 소개 해 드렸던 8620 '하치로쿠'차량을 베이스로 하여 기술의 근대화를 실현했다 한다. 그런데 차량의 설명을 ..

블로그에서 몇 차례 말씀드린 바 있지만, 할 수만 있다면 '특대'라고 불리우는 우리나라 GT26CW-2 계열 디젤기관차가 끄는 무궁화호 한 편성을 N게이지 모델로 구성하는 것이 버킷리스트이다. 국내 모형사를 통해 HO게이지는 구현 가능한 환경이 되었지만, 차량 한 대 한 대의 가격이 한 편성을 꾸미는데 넘사벽인데다가 애시당초 공간의 압박으로 HO쪽으로는 손을 대지 않기로 다짐을 한 지라, 이것 저것 방안을 모색 해 보고 있는데 실력과 장소, 시간 등을 핑계로 여의치 않다. 일단 GT26-CW 계열 차량을 판매하는 N게이지 모형업체가 없고, 3D 프린터로 모형을 만드는 곳이 하나 있긴 한데 선로 위에 구동 시키려면 대차나 다른 것들을 다 맞추어 주어야 하니 이 또한 쉽지는 않을 것 같다. 유사/동일한 모델..