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무슨 이유였을까. 토믹스의 2022년 철도모형 카탈로그가 이제 와서 출간됨. 나름 카토와 쌍벽으로 이루는 1선 일본 철도모형 기업인데 작년 중순부터 제품의 출시 일정이 점점 늘어지더니, 카탈로그 또한 대략 5~6개월 밀려 나온 것 같다. 대충 훑어 본 뒤 소감. - 책자가 최근 몇 년간 출간된 카탈로그 대비 얇음. 양보다 질에 투자 한 것인가? - 책자 초반에 초심자를 위한 철도모형에 대한 소개와 운용 방법 등에 대한 기초 소개가 제법 많이 기재되어 있다. 특히 파인트랙 세트 소개와 함께 레이아웃을 조합하는 방법 등이 함께 수록 됨. 이건 뭐 나쁘지 않은 것 같다. - 충격적이게도 카탈로그 상에 있는 제대로 된 증기기관차 모형은 C61 하나밖에 없고, 사철 section에 예의 오이가와 철도 토마스 C1..

오래간만에 철도모형 신모델 소개. 실제 인연이 있는 차량은 아니지만, 차량기지 디오라마의 병풍으로 써먹을 수 있을 것 같은 사업용 차량인 JR145계 2량 1편성 모형으로, 디스플레이 모델인 토미텍 '테츠코레-철도 컬렉션' 제품이다. 상품 소개는 아래 토미텍 홈페이지 내용 참조 (번역필요). 鉄道コレクション | ジオコレ | トミーテック 【商品名】 ＪＲ１４５系 「さよならクル・クモル」 ２両セット www.tomytec.co.jp 이하 겉박스에 기재된 차량소개. * JR145계 [사요나라 쿠루, 쿠모루] 145계 중 [쿠모루 145, 쿠루 144]는 1980년, 당시 폐차가 시작되고 있던 101계를 개조 한 16편성으로 등장, 그 중 6편성이 서일본지구에 배속되었습니다. '배급전차'라고 불리어 차량 공장 간 물..

카토 이외 일본 철도모형 메이커에서 증기기관차 출시하는 정보가 뜨면 괜시리 반갑다. 요 몇년 간 제대로 된 증기기관차 신모델이 거의 출시되지 않기도 한 까닭이거니와, 카토 외에는 꾸준하게 플라스틱제 증기기관차 제품을 출시하는 메이커가 드물기 때문 - 마이크로에이스는 뭐하나. 토믹스의 경우 C57이나 작년까지 오이가와철도 토마스 버전 C11 출시도 있긴 했지만 이것은 이전 C11 모카철도 사양의 발전형이기도 했고 품질이 100% 만족스럽지는 않았던지라. 2022년 12월 출시 목표로 중형 여객 기관차인 C55를 토믹스에서 모형화 발매한다 한다. 일본 철도에 식견이 부족한 사람에게는 특설 페이지까지 마련해서 본 제품의 개발 계획을 홍보하는 것이 좀 의아한데, 소개글을 보니 차량의 역사를 떠나 토믹스의 사정이..

4월 카토의 호비센 페스티벌 요약. 이번에는 평소보다 30분 더 많이 진행되었다. 일단 시간 관계상 대충 넘겨보고 눈에 띄이는 것 위주로만 기술. - JR 도카이 313계 : 일전에 소개한 바 있는 시즈오카 차량기지 소속 3종 출시예정 (8월) - 히로시마 노면전철 1001호, 1002호 (8월) - 프랑스 위고(OUIGO) 고속전철 : 전차량 2층 10량 1편성 세트, LCC 개념의 고속철 차량이라 함. - 구형객차 단품 재출시 (수하 43계 오하 46형) - 키신선 키하122계 견본제품 실사 시연 - 일전 출시한 국철 103계 동일본 사양 행선지 판 스티커 재발매(8월). 라운드하우스에서만 판다 함. - 매 번 하는 출시예정 차량 하나 찝어서 이의 부속파츠에 대한 상세한 이야기를 풀어주는 코너가 있는..

뭐 JR 도카이 지역에서 흔하디 흔한 313계다만, 간만에 카토 신제품 소개코너에서 누마즈행 313계 2350번대 차량 사진을 보니 반가워서 포스팅 해 둔다. 올해 8월에 시즈오카 지구에서 운용하는 313계 2량~3량 차량들 세트가 발매. 당연히 이 차량 중에는 누마즈/미시마/고텐바/코우즈의 고텐바선에서 운용되는 번호대 313들도 포함이 된다. 기존의 차량과 다른 차번의 차량들이 출시된다고 하고, 어떤 디테일이 바뀔지는 업데이트되는 소식을 좀 더 들여다봐야 할 것 같다. 하비센터 카토 별매품으로 우선석(노약자석)마크의 실을 따로 판다는데, 예전 313계에 포함되어 있던 것 아닌가? 손가락 정도 크기의 스티커를 2만원 정도에 판다니 그저 웃지요... 어느 덧 고텐바를 안 간지도 거의 5년이 넘어가는구나. ..

약속이나 한 듯 2022년에 각 철도모형 메이커에서 103계 차량을 출시하고 있다. 거기에 불을 붙인 것은 카토. 이미 3월에 저운전대의 오렌지 차량, 나머지 고운전대 (냉방설비 포함) 우구이스, 스카이블루, 카나리아, 에메랄드 그린 색상의 차량도 모두 출시하였다. 국철시절 관동 관서에 관계없이 두루 이용되던 차량이었던지라, 여러가지 조합으로 일본의 다양한 노선에서 운용되던 편성을 재현할 수 있다. 너무 그 종류가 많은 까닭일까. 행선지판 스티커/데칼이 별매라지. 것도 라운드하우스 사양이라 온라인으로 구매가 불가능! 과거 출시했던 '코쿠덴' 103계 시리즈와 비교해서 얼마나 디테일이 차이가 날지 궁금하다. 가격은 아래 소개하는 두 업체의 103계보다는 저렴하고, 코쿠덴보다는 조금 비싼 정도. 최근 출시된..

전에 소개드렸던, 철도모형 취미하면서 가장 처음 만들었던 미니 레이아웃을 오늘 철거했다. [철도모형] 미니 레이아웃 소개 2019년, R180 반경의 토믹스 미니 파인트랙을 이용하여 제작했었던 미니 레이아웃에 대한 소개이다. 참고로 레이아웃의 토대인 15mm 두께의 스티로폼이 휘어버려서, 조만간 이 레이아웃은 해체하고 yoonoca.tistory.com 장소와 시간과 정신(?)의 한계로 인해 차일피일 미루던 것을 1년이 다 되어서야 실행에 옮기게 되었다. 첫 작품을 이렇게 미련 없이 부수게 된 것 중 가장 큰 것은 스티로폼 토대의 변형이 너무 심해서 지형이 뒤틀렸고, 거기에 선로들이 따라 뒤틀리면서 송전이 잘 안되는 문제가 있어 주행이 안되는 경우가 빈번하였었다. 게다가 아무래도 처음 시도했던 녀석이었던..

보통 둘째 주에 호비센 페스티벌을 하던데 이번 달은 첫째주 진행. 간략하게 공개된 내용을 공유. 주력이 되는 신제품 정보는 세이부철도 신 101계 신도색 제품. 기존 제품에서부터 많은 변경점이 있었다 한다. 개인적으로 세이부철도는 경험 해 본 바가 없는 관계로 큰 관심은 없으니 간단하게 스킵. C11을 기본으로 한 SL 화물열차 스타터 세트가 발매. 예전 D51+객차 사양의 스타터 세트에서 C11+화물열차로 패키지가 변경되었다. 그리고 24,750엔이라는 만만치 않은 가격을 자랑하고 있다. 그냥 C11 단품+마음에 드는 화차나 객차 각개격파 하고 기본 원형 세트를 사는 것이 확장성이 더 좋을 것 같다. 그냥 개인 취향임. 그 외에는 LEMKE라는 업체와 공동해서 판매하는 유럽 차량들 소개가 있었다. 이제..

무슨 연유인지 모르겠지만 토믹스 2022년판 카탈로그가 4월 출시된다 함. 보통 익년 12월 경 발매되는데 이번에는 출시가 많이 늦었다. 제품들의 line up등은 기존 발매된 것에서 큰 변화는 없을 것 같고, 신제품 리뷰 (JR215계 근교전차 - 2차차 및 JR201계통근전차 - 츄오선, 분할편성) 및 '시대가 요구하는 저에너지전차-201계' '멀티 과선교(구름다리)를 활용합시다!' 등의 특집 기사가 수록되어 있다. 카토 카탈로그 대비, 양으로 압도하고 특집 기사가 나름 볼만한 컨텐츠로 구성되어 있어서 일본어 해독 능력이 있는 분은 갖고 있으면 도움이 많이 됨. 사족) 요즘 티스토리 블로그가 좀 이상함. 글자 오탈자가 나서 수정하려해도 안되고 작성한 포스팅 백업도 어느순간 안된다. 슬슬 블로그를 다른..

카토 일변도의 증기기관차 모형 보유고 중, 희미하게나마 존재감을 비치고 있는 타사 증기기관차 모형이 하나 있다. 틈새시장을 속속 파고들었던, 지금은 그 활동세가 덜하지만 과거에는 카토 못지않게 다양한 증기기관차 모델을 다작했던 마이크로에이스의 E10 증기기관차, 그 중 오우혼센 후쿠시마-요네자와 구간의 이타야 고개를 오고가던 니와사카기관구 소속의 E10-3 모형이다. 国鉄E10形蒸気機関車 - Wikipedia 国鉄E10形蒸気機関車（こくてつE10がたじょうききかんしゃ） は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である運輸省に在籍したタンク式蒸気機関車である。1948年（昭和23年）に4110形 ja.wikipedia.org C62와 더불어 전후 개발되어 운용된 기관차로써, 일본 최대의 탱크 기관차, 일본 유이의 동륜 ..